Колата прегрява — какво да направя?

Ако температурата се покачва необичайно, появи се червено предупреждение или излиза пара, спри на безопасно място и изключи двигателя. Не продължавай с надеждата въздушният поток да охлади автомобила.

Какво да направиш веднага?

Изключи климатика и се насочи към най-близкото безопасно място за спиране, без резки маневри. След изключването остани далеч от излизащата пара. Не отваряй капачката на разширителния съд или радиатора, докато системата е гореща: течността е под налягане и може да причини тежки изгаряния.

Не поливай нагорещен двигател със студена вода. Не поставяй ръце около вентилатора, защото може да заработи и след изключването. Ако има силна пара, изчакай на разстояние, преди да приближаваш капака.

Какво да провериш след пълно охлаждане?

Отвън огледай нивото в разширителния съд и за локва или следи от теч. Не разкачай маркучи. Ниското ниво може да е следствие от теч, а не единствената причина за прегряването. Сервизът проверява и частите, които движат и охлаждат течността: водната помпа, термостата и вентилатора.

Доливането се прави само при изстинала система и според ръководството. То не отстранява повредата. При загуба на течност, повторно покачване на температурата, пара или съмнение за сериозен проблем потърси пътна помощ. Запиши кога се проявява прегряването: в задръстване, при натоварване или още след студено палене.

Когато описваш случая, кажи дали прегряването е настъпило постепенно или внезапно и дали парното е променило работата си. Запази снимка на таблото само след спиране. Не приближавай нагорещени маркучи, за да търсиш теч чрез опипване.

По какво да познаеш, че двигателят прегрява?

Най-ясният знак е стрелката или числото за температурата, което се качва над обичайното си място. Други признаци са червена лампа с термометър, пара изпод капака, сладникава миризма и парно, което изведнъж духа студено. Някои коли сами намаляват мощността, за да пазят двигателя.

Всеки от тези знаци е причина да намалиш и да потърсиш място за спиране. Не чакай да се появят всички наведнъж. Колкото по-рано спреш, толкова по-малка е вероятността от сериозна повреда.

Стрелката скача рязко нагоре

Рязкото покачване често значи, че течността е изтекла бързо или нещо е спряло да работи – например ремъкът или вентилаторът. Спри веднага щом е безопасно.

Стрелката се качва бавно в задръстване

Ако се качва само в колона и пада, щом тръгнеш, възможно е вентилаторът да не се включва. Не продължавай да стоиш в задръстването с надеждата, че ще мине. Излез встрани при първа възможност.

Стрелката мърда нагоре-надолу

Скачащото показание може да значи, че в системата има въздух или течността е малко. Може да е и проблем с датчика. Сам не можеш да разбереш кое е, затова го приеми като прегряване.

Ами ако не мога да спра веднага?

Понякога си в тунел, на мост или в лента без банкет. Тогава изключи климатика, намали скоростта и карай плавно до първото безопасно място. Някои шофьори включват парното на най-топло с вентилатора на максимум – това отнема малко топлина от двигателя. То е само помощ, докато стигнеш до място за спиране, не начин да продължиш пътя.

Не стой с работещ прегрял двигател в тунел. Ако си в тунел и колата спре, виж съветите за закъсване в тунел.

Какво да направиш на магистралата?

Включи аварийните и мини в аварийната лента или на най-близкия паркинг. Изгаси двигателя, облечи жилетката, излез откъм мантинелата и постави триъгълника. Пътниците също излизат и чакат зад мантинелата. Не отваряй капака веднага, ако излиза пара – стой настрана и я остави да спре.

Какво да правиш, докато двигателят изстива?

Стой далеч от колата и от движението. Не сядай на капака и не се навеждай над решетката. Ако е горещо, чакай на сянка, а ако е студено – облечи се, вместо да палиш за парното. Използвай времето да погледнеш отдалеч дали под колата капе и какъв цвят е течността. Това ще кажеш по телефона.

Мога ли да долея и да продължа?

Понякога да, но само при определени условия. Двигателят трябва да е изстинал напълно. Доливаш с правилната течност според книжката. След това гледаш дали под колата не тече и дали стрелката стои на мястото си.

Ако течността е изтекла бързо, ако виждаш локва, ако стрелката пак се качва след няколко километра или ако преди това е излизала много пара, не продължавай. Двигател, който е прегрял силно, може да има повреда, която не се вижда отвън. Тогава е по-разумно колата да пътува на платформа, вместо да рискуваш целия двигател. Как се проверява нивото, е описано в статията за антифриза.

Какви може да са причините?

Прегряването има различни възможни причини. Само сервиз може да каже коя е при твоята кола.

• теч от маркуч, радиатор или водна помпа;
• термостат, който не се отваря;
• вентилатор, който не се включва;
• скъсан или хлабав ремък;
• запушен радиатор отвън с листа и кал или отвътре с отлагания;
• повреда в главата на двигателя или в гарнитурата ѝ.

Ако от ауспуха излиза гъст бял дим със сладка миризма, кажи го в сервиза. Може да значи, че течност влиза в двигателя. За дима от ауспуха има отделна статия.

Защо колата прегрява по баира или с ремарке?

При дълго изкачване, с тежък багаж или с ремарке двигателят работи по-тежко и произвежда повече топлина. В жега и при ниска скорост въздухът през радиатора е по-малко. Ако системата е наред, тя се справя. Ако нещо в нея е слабо, точно тогава проблемът излиза наяве.

По баира гледай стрелката по-често. Ако започне да се качва, намали, изключи климатика и спри при първата отбивка. Не продължавай до върха на всяка цена. След като колата изстине, не тръгвай пак със същия товар, преди да е проверена.

Какво да кажеш в сервиза?

Опиши кога се качи температурата: в задръстване, по баира, на магистрала или още в града. Кажи дали си виждал пара, локва, бял дим, дали парното е спряло да грее и дали си доливал. Ако си доливал вода, непременно го спомени. Тези подробности помагат на механика да започне от правилното място и да не сменя части наслуки.

Как да намалиш риска да се повтори?

Проверявай нивото на охлаждащата течност на студен двигател поне веднъж месечно и преди дълъг път. Поглеждай под колата за петна там, където паркираш редовно. Сменяй течността и ремъка според книжката. Ако забележиш, че стрелката стои по-високо от обичайното, не чакай да стане червена. Повече за подготовката в горещото време има в статията за летните жеги.

Какви грешки правят хората при прегряване?

• Отварят капачката на горещия съд. Течността изригва и изгаря ръцете и лицето.
• Доливат студена вода в горещ двигател. Металът може да се напука от рязката разлика.
• Карат „още малко“ до сервиза. Последните километри често правят малката повреда голяма.
• Палят пак след пет минути, за да видят. Двигателят още е горещ, а причината е там.
• Доливат вода вместо антифриз и забравят. Водата е само за спешен случай и после системата се проверява.

Кога да викнеш пътна помощ?

Обади се, ако колата е прегряла силно, излизала е пара, тече течност, стрелката се качва пак след доливане или не знаеш дали е безопасно да продължиш. Обади се и ако си на магистрала и няма как да чакаш двигателят да изстине на сигурно място.

Пътна помощ Никси работи 24/7. Звънни на 0885 208 110. Ако е по-лесно, прати точката си във Viber или WhatsApp или с SMS на 0897 870 392. Кажи още в началото, че двигателят е прегрял и дали тече нещо. Колата се изтегля на платформата с лебедка, без да се пали отново, и се закрепва с колани. Може да бъде закарана до сервиз, до дома ти или до друг град – повече има на страницата за репатриране, а цените са на страница Цени.

Въпроси и отговори

Допълнителна информация: AA: проверка на охлаждащата течност.