Как да сменя акумулатора сам?

Можеш да смениш достъпен 12-волтов акумулатор сам, когато ръководството допуска това и разполагаш с подходящи инструменти. При стандартна система с минус към купето откачаш първо минуса, после плюса. Свързваш в обратния ред. Ако сте в столицата, денонощна пътна помощ тръгва от нашата база в града.

Какво да провериш предварително?

Новият акумулатор трябва да е одобрен за автомобила по технология, размери, закрепване, капацитет, стартов ток и разположение на полюсите. Ако колата сама гаси двигателя при престой (Start-Stop), провери дали ѝ трябва AGM или EFB акумулатор. При някои модели сервизът трябва да въведе данните на новата батерия в компютъра на колата.

Как протича смяната?

1. Паркирай, изключи двигателя и електрическите уреди, отдалечи ключа. Изчакай посоченото време за изключване на електронните системи.
2. Сложи защитни очила и ръкавици. Свали часовника и металните бижута.
3. Разхлаби минусовата клема и я обезопаси срещу случаен допир. След това откачи плюсовата.
4. Освободи закрепването и вентилационната тръбичка, ако има такава. Извади акумулатора изправен; тежък е.
5. Постави новия в правилната ориентация и го закрепи. Върни вентилацията.
6. Свържи плюса, после минуса. Стегни според предписанието и върни защитния капак.

Не поставяй метален инструмент между двата полюса или между плюса и купето. При теч, пукнатини или силна корозия прекрати и потърси специалист. Старият акумулатор се предава за рециклиране.

Преди разкачване провери дали ще имаш достъп до багажника и вратите при липса на захранване. Не затваряй единствения достъпен отвор, ако батерията е извадена. Снимка на правилната ориентация и вентилацията помага при сглобяването, без да заменя инструкцията.

Сигурен ли си, че проблемът е в акумулатора?

Преди да купиш нов, увери се, че старият наистина е виновен. Иначе ще платиш за батерия, а колата пак няма да пали.

Типичните признаци на слаб акумулатор са бавно, мъчително въртене на двигателя, особено сутрин на студено, бързо тракане при опит за палене или угасващо осветление на таблото. Но същото може да се дължи на разхлабена или окислена клема, на проблем със зареждането от алтернатора (генератора, който зарежда батерията по време на движение) или на уред, който изтощава акумулатора, докато колата стои.

Ако лампата за акумулатора свети, докато двигателят работи, проблемът често не е в самата батерия. Виж статията за лампата за акумулатор. Ако колата само щрака, има отделна статия за щракането при палене. Много авточасти и сервизи могат да тестват акумулатора с уред, преди да го смениш.

Как да прочетеш етикета на стария акумулатор?

Етикетът подсказва какво да търсиш, но окончателно решава ръководството на колата. Ето какво значат основните надписи:

• Ah – капацитет, т.е. колко енергия събира батерията;
• A (EN) – стартов ток, т.е. колко силно може да завърти двигателя на студено;
• AGM или EFB – технология, нужна най-често при коли със Start-Stop;
• размери и вид закрепване – новият трябва да влезе в същото гнездо и да се захване по същия начин;
• разположение на плюса – вляво или вдясно; ако е наобратно, кабелите може да не стигат.

Снимай етикета и мястото на акумулатора, преди да тръгнеш към магазина. Така продавачът ще види какво ти трябва.

Какви инструменти да приготвиш?

Обикновено стигат няколко неща, но провери предварително, че ги имаш:

• гаечен ключ или тресчотка с подходящ размер за клемите и закрепването;
• защитни очила и ръкавици;
• суха кърпа и четка за почистване на клемите;
• фенер, ако работиш на тъмно;
• кодът на радиото, ако колата го изисква след откачване.

Тежестта на акумулатора не бива да се подценява. Вдигай с краката, а не с кръста, и дръж батерията изправена.

Кои са най-честите грешки при смяна?

Обратно свързани клеми

Плюсът е отбелязан с „+“ и често е с червен капак, минусът е с „−“. Обърнатото свързване може да изгори предпазители и електроника. Провери два пъти, преди да затегнеш.

Хлабаво закрепване

Акумулатор, който се клати в гнездото, може да се повреди от вибрациите или да опре в метал. Скобата трябва да го държи неподвижно.

Забравена тръбичка за газовете

Някои акумулатори в купето или багажника имат тръбичка, която изкарва газовете навън. Ако не я върнеш, газовете остават вътре.

Насилени клеми

Клемата се стяга, докато спре да се върти върху полюса, без да се натиска с цялата сила. Прекаленото затягане може да напука капака или да изкриви полюса. Ако клемата е разкривена или скъсана, смени я, вместо да я стягаш с тел или винт.

Искри и огън наблизо

Около акумулатора може да има взривоопасни газове. Не пуши, не дръж запалка и не допирай кабелите един в друг.

Кога е по-добре да не го сменяш сам?

Когато смяната изисква повече от ключ и десет минути, или когато мястото не е безопасно.

• акумулаторът е под седалката, под пода или зад обшивка, а не знаеш как се стига до него;
• колата изисква новият акумулатор да се въведе в компютъра, а нямаш нужния уред;
• батерията е подута, пукната, тече или мирише;
• колата е спряла на пътя, на магистрала или нощем на тъмно място;
• колата е хибрид или електромобил и не си сигурен коя батерия сменяш.

В такъв случай може да се извика смяна на място. При Никси новият акумулатор го носим ние; как протича услугата, пише на страницата смяна на акумулатор на място. Ако се окаже, че причината не е в батерията, колата може да се закара до сервиз на платформата.

Какво да провериш след смяната?

Запали колата и виж дали стартира уверено и дали на таблото не остава предупреждение. После провери няколко неща, които често се разстройват след откачване:

• часовника, радиото и запаметените станции;
• автоматичното вдигане на стъклата – при някои коли трябва да се „научи“ отново по ръководството;
• дали съобщение за Start-Stop или за акумулатора не изчезва след няколко пътувания.

Ако колата се държи странно – мигат лампи или двигателят работи неравно на празен ход – не продължавай да гадаеш. Някои системи се настройват сами след кратко каране, други изискват сервиз.

Къде да оставиш стария акумулатор?

В магазина, от който купуваш новия, или в пункт за събиране на стари акумулатори. Вътре има киселина и олово, затова не го изхвърляй при битовите отпадъци и не го оставяй до контейнера. Носи го изправен и в кашон или найлонова торба, за да не капне по багажника. Някои магазини приемат стария при покупка на нов – попитай предварително. Ако смяната я прави пътна помощ Никси на място, стария акумулатор го взимаме ние.

Въпроси и отговори

Допълнителна информация: VARTA: подмяна на акумулатор; VARTA: разлики между EFB и AGM.