Ако на таблото мига знак с ключ или кола с катинар и двигателят не пали – или запалва и угасва след секунда-две, – най-вероятно колата не разпознава ключа. Това е работа на имобилайзера, защитата срещу кражба. Опитайте с резервния ключ. Ако и той не помогне, колата обикновено трябва да отиде при специалист. За превоз ни търсете на 0885 208 110, денонощно. Камионите ни тръгват от София – денонощна пътна помощ, всеки ден.
| Част | За какво отговаря |
|---|---|
| Чипът в ключа | Разрешава паленето и работи без батерия |
| Батерийката на дистанционното | Бутоните и безключовия достъп |
| Антената до контакта | Прочита кода на чипа |
| Компютърът на двигателя | Пуска гориво и искра при верен код |
Какво е имобилайзер
В ключа има малък чип, който не се нуждае от батерия. При палене антена около контакта или около бутона за старт прочита кода му. Ако кодът съвпада, компютърът на двигателя разрешава гориво и искра. Ако не съвпада или не се прочете, колата не пали, колкото и да въртите.
Затова изтощената батерийка в дистанционното и имобилайзерът са различни неща. Батерийката отговаря за бутоните за отключване и за безключовия достъп, а чипът – за разрешението за палене.
Признаци, че имобилайзерът спира колата
- Мига или свети лампа с ключ, катинар или кола с ключ вътре.
- Стартерът върти нормално, но двигателят не се хваща.
- Колата запалва и угасва почти веднага.
- На екрана се появява съобщение за ключа или за защитата.
При различните марки знакът и поведението се различават – значението на лампата е описано в книжката.
Възможни причини
- Повреден чип. Ключът е падал, мокрил се е или корпусът е пукнат.
- Непрограмиран ключ. Нов или копиран ключ, който отключва вратите, но не е „научен“ от колата.
- Смущение от други ключове. Чипове на друга кола, карти за вход или устройства на същата връзка понякога пречат на прочитането.
- Слаб акумулатор на колата. При ниско напрежение електрониката понякога не разпознава ключа правилно.
- Повреда в антената, в жиците или в модула. Тогава не помага нито един ключ.
- Допълнително монтирана аларма. Ако е повредена, може да блокира паленето.
Чести виновници
- Ударен ключ Падане, вода или пукнат корпус могат да повредят чипа.
- Ненаучено копие Отключва вратите, но колата не го приема за палене.
- Чужди чипове Други ключове и карти на връзката пречат на прочитането.
- Нисък ток Слабият акумулатор обърква електрониката.
Какво да опитате
- Махнете ключа от връзката и опитайте да палите само с него.
- Опитайте с резервния ключ. Ако с него колата пали, проблемът е в първия ключ.
- Изключете контакта, изчакайте малко и опитайте отново.
- Вижте дали таблото и светлините светят с нормална сила. Ако са бледи, проблемът може да е в акумулатора.
Не въртете стартера безкрай – щом лампата на имобилайзера мига, двигателят няма да запали, а акумулаторът само се изтощава.
Колата е с бутон за старт и пише, че не открива ключа
Отговорът: най-често батерийката в ключа е слаба и колата не „чува“ сигнала му. При повечето такива коли има място, на което да опрете ключа, за да бъде прочетен и без батерия. Къде е то при вашата кола, пише в книжката.
При някои модели ключът се опира до самия бутон за старт, при други – в отделение в конзолата или под подлакътника. Не гадайте по снимки на други коли – разположението е различно. Ако колата запали така, сменете батерийката при първа възможност. Как, вижте в смяна на батерия в ключа.
Добре е да знаете и още нещо: в много дистанционни ключове има скрито метално ключе. С него се отключва шофьорската врата, когато бутоните не работят. Как се изважда, също е описано в книжката.
Ключът се е мокрил или е паднал
Отговорът: подсушете го, без да го нагрявате, и опитайте отново с него и с резервния. Ако резервният пали, а мокрият не, вероятно чипът или платката на първия са повредени.
- не слагайте ключа върху радиатор, на печка или в микровълнова;
- не го разглобявайте насила, ако не знаете как се отваря;
- ако корпусът е пукнат и чипът е изпаднал, запазете всички части – майсторът може да има нужда от тях.
След смяна на акумулатора колата не пали
Отговорът: понякога слабото напрежение отпреди смяната е причината и новият акумулатор решава всичко. При някои коли обаче, след като електрониката е била без ток, е нужна допълнителна стъпка в сервиза.
Това зависи изцяло от марката и модела. Не опитвайте случайни „процедури“ от интернет – въртене на ключа определен брой пъти или подобни. Ако колата е била наред, а след смяната не разпознава ключа, звъннете на сервиза на марката или на специалист по ключове и кажете точно какво е станало.
Какво да носите в сервиза за ключове
Отговорът: всички ключове за колата, които имате, и документ, че колата е ваша. Обикновено без такъв документ нов ключ не се програмира – това е част от защитата срещу кражба.
Ако имате само един ключ, помислете още сега да направите втори. Когато единственият откаже, колата остава на място и тогава изборът е по-малък.
Подготовка за сервиза по ключове
- Всички ключове Вземете и резервния, дори ако и той не работи.
- Документ за колата Без него новият ключ обикновено не се програмира.
- Описание на случая Кажете кога започна и какво мигаше на таблото.
- Превоз при нужда Кола, която не пали, отива там на платформа.
Направих копие на ключа, а колата не го приема
Отговорът: копието отключва вратите или върти контакта, но чипът му не е записан в колата. Колата трябва да „научи“ новия ключ, иначе имобилайзерът няма да разреши палене.
Това е честа изненада след изработка на ключ в будка, където са копирали само металната част. Върнете се там и питайте дали могат да програмират чипа за вашата кола. Ако не могат, потърсете специалист по ключове или сервиза на марката. Дотогава карайте със стария ключ, ако той работи.
Ключът е изгубен или заключен в колата
Отговорът: първо потърсете резервния ключ – вкъщи, у близки, у човека, от когото сте купили колата. Ако резервен няма, ще ви трябва специалист, който да изработи и програмира нов.
Не чупете стъкло и не насилвайте ключалката, особено ако в колата не е останало дете или животно. Ако вътре е останало дете или животно и навън е горещо или много студено, звъннете на 112. При превоз на кола без ключ кажете това на диспечера още в началото – от него зависи как ще бъде натоварена колата.
Колата има допълнителна аларма
Отговорът: ако алармата е монтирана отделно, а не е от завода, тя също може да спира паленето. Тогава знакът на таблото може и да не мига, но колата пак не пали.
Опитайте с дистанционното на алармата – понякога то е отделно от ключа. Ако не знаете как работи системата, потърсете монтажника, който я е сложил, или документите от монтажа. Не режете жици и не разглобявайте панели под волана.
Как да си спестите следващия път
- дръжте резервния ключ вкъщи, а не в колата;
- не носете ключа на една връзка с ключове от друга кола или с карти за вход;
- сменяйте батерийката на дистанционното, щом бутоните започнат да реагират само отблизо;
- ако ключът започне да „прекъсва“, не чакайте да откаже съвсем.
Какво не бива да правите
Не опитвайте да заобикаляте защитата, да разглобявате контакта или да купувате „решения“ от непознати. Така рискувате повреда в електрониката, а колата става по-лесна за крадци. Ако колата е отключена с чужд ключ или не знаете откъде е ключът, не я палете.
Кой оправя такава повреда
Програмиране на ключове и проверка на имобилайзера правят официалните сервизи на марката и специалистите по автомобилни ключове. Това изисква уреди, които се включват към колата, и обикновено не става на пътя. Ако колата не пали, тя трябва да стигне до тях на платформа – с репатриране на автомобил. Ако проверката покаже, че причината е слабият акумулатор, правим смяна на акумулатор на място. Точното място ни пратете през „Изпрати локация“ или в Viber, WhatsApp, SMS на 0897 870 392. Цените – на страница „Цени“. Другите причини за непалене са събрани в колата не пали.
Въпроси и отговори
Ключът отключва колата, а тя не пали. Как е възможно?
Отключването и паленето използват различни части на ключа. Бутоните може да работят, а чипът за имобилайзера да не се прочита.
Ще помогне ли нова батерийка в ключа?
Ако е виновен имобилайзерът – обикновено не, защото чипът работи без батерия. При безключово палене обаче слабата батерийка също може да попречи.
Защо колата запалва и веднага угасва?
Това е чест признак, че имобилайзерът не е разпознал ключа и е спрял горивото. Може да има и друга причина, затова е нужна проверка с уред.
Може ли да тегля колата с въже до сервиза?
При автоматик и при заключен волан тегленето на колела е рисково. На платформа колата пътува без колелата да се въртят.
Колата запали, но лампата с ключа продължава да свети. Да карам ли?
Ако двигателят работи нормално, можете внимателно да стигнете до сервиз. Не гасете колата по пътя без нужда – възможно е да не запали отново.
Трябва ли да оставя ключа, когато пристигне репатракът?
Да, ако го имате. Ключът помага колата да се отключи и да се освободи воланът при натоварването. Ако ключът липсва, кажете го още при обаждането.
Може ли имобилайзерът да откаже изведнъж, без никакъв знак преди това?
Може. Понякога има предупреждения – ключът пали от втория опит или лампата мига по-дълго от обичайното. Друг път няма нищо. Затова е добре да имате втори работещ ключ и да знаете къде е.
