Щом стартерът върти двигателя с нормална сила, а той не се хваща, акумулаторът обикновено не е виновен. Липсва едно от трите неща, нужни за горене: гориво, искра или правилен сигнал към компютъра на двигателя. Повечето от тези причини не се оправят на място. Ако сте спрели и нямате как да продължите, позвънете на 0885 208 110 – по всяко време. Ако колата е в столицата или около нея, вижте как работи пътна помощ София.
| Какво липсва | Възможен виновник | Решава ли се на пътя |
|---|---|---|
| Гориво | Празен резервоар | Да, с доставка на гориво |
| Гориво | Помпа, филтър или сбъркано гориво | Не, трябва сервиз |
| Искра или сигнал | Датчикът на коляновия вал, бобини | Не, търси се с уред |
| Разрешение за палене | Защитата срещу кражба | Обикновено не |
Как звучи „върти, но не хваща“
Двигателят се превърта бодро, равномерно, без да се бави, но не минава в самостоятелна работа. Ако вместо това върти мудно, с усилие, проблемът е по-скоро в тока. Тази разлика е важна – кажете я, когато звъните за помощ.
Възможна причина: не стига гориво
- Празен резервоар. Стрелката понякога лъже, особено когато колата е на наклон или горивото е на привършване.
- Горивната помпа не работи. При много коли, когато включите контакта, без да палите, отзад се чува кратко бръмчене за няколко секунди. Ако днес го няма, помпата, предпазителят или релето ѝ може да са повредени. Наличието на звук обаче не доказва, че горивото стига с нужното налягане.
- Грешно гориво. Ако проблемът започна веднага след зареждане, не продължавайте да въртите – така грешното гориво стига по-навътре в системата.
- Запушен горивен филтър. Обикновено се усеща и преди това – колата губи сила при ускоряване.
Възможна причина: няма искра или сигнал
Компютърът на двигателя решава кога да подаде гориво и искра по сигнала от датчика на коляновия вал. Ако този датчик откаже, двигателят се върти, но компютърът „не знае“ кога да запали. Това е една от честите причини колата внезапно да не пали без никакво предупреждение. Повреди в бобините и запалителния модул дават подобна картина при бензиновите двигатели.
Ако на таблото мига символ на ключ или на кола с катинар, възможно е защитата срещу кражба да спира горивото. За това имаме отделна статия: колата не разпознава ключа.
Признак за по-сериозна повреда
Ако стартерът изведнъж върти необичайно леко и бързо, сякаш нищо не му се съпротивлява, възможно е да се е скъсал ангренажният ремък. Тогава всеки нов опит може да повреди клапаните. Спрете да палите и оставете колата за сервиз.
Какво издава звукът
- Бодро и равномерно Токът стига; търсете гориво, искра или сигнал.
- Мудно, с усилие Бедата по-скоро е в тока.
- Необичайно леко и бързо Ремъкът може да е скъсан – спрете опитите веднага.
- Тишина отзад при контакт Помпата, предпазителят или релето ѝ може да са повредени.
Какво можете да проверите безопасно
- Погледнете стрелката за гориво и си спомнете кога и какво сте заредили.
- Включете контакта, без да палите, и се ослушайте за бръмченето на помпата.
- Вижте кои лампи светят на таблото и снимайте съобщенията. Светнала лампа за двигателя значи, че компютърът е записал грешка, но не казва коя част е повредена – кодът от уреда само насочва към веригата или системата. Причината се потвърждава с допълнителни проверки в сервиз.
- Палете на кратки опити, не по-дълги от няколко секунди, с почивка между тях.
При дизел в студено време вижте и защо дизелът не пали на студено. Ако колата се дърпа да запали само когато двигателят е загрял, прочетете колата не пали, когато е топла.
Двигателят може ли да се е „удавил“?
Отговорът: при бензинов двигател – да, понякога. Ако сте палили много пъти подред, натискали сте газта или колата е изгасена веднага след палене на студено, в цилиндрите може да е влязло повече гориво, отколкото може да изгори. Тогава често се усеща миризма на бензин.
В такъв случай спрете с опитите и оставете колата да постои. Не помпайте педала на газта – при съвременните двигатели количеството гориво се решава от компютъра, а не от вашия крак. Някои коли имат свой начин за изчистване на излишното гориво, но той зависи от модела и е описан в книжката. Ако и след почивка колата не хваща, причината вероятно е друга.
Колата е престояла дълго
Отговорът: след седмици или месеци без движение комбинацията от слаб акумулатор и престояло гориво е честа причина за трудно палене. Възможни са и гризачи, които са прегризали кабели под капака.
Ако колата върти, но не пали след дълъг престой, не я въртете дълго – акумулаторът бързо ще се изтощи. Какво да прегледате, преди да тръгнете с такава кола, сме събрали в проверка след престой.
Колата не пали след лек удар
Отговорът: при някои коли след удар защитата автоматично спира горивната помпа, за да не изтече гориво при катастрофа. Тогава двигателят се върти, но не хваща.
Как се включва помпата отново и има ли изобщо такъв прекъсвач при вашата кола, пише в книжката. Ако след удара мирише на гориво, има теч или пострадали – не палете, отдалечете се и звъннете на 112. Колата след катастрофа е по-добре да пътува до сервиза натоварена, а не на собствен ход. Какво още да направите, вижте в какво да правя след ПТП.
Предпазител ли е изгорял?
Отговорът: възможно е. Горивната помпа, запалването и компютърът имат свои предпазители. Изгорял предпазител понякога е единствената причина, но често е и знак, че нещо друго е дало на късо.
Кой предпазител за какво е, пише на капачето на кутията или в книжката. Ако го смените и новият изгори веднага, не слагайте по-голям – търсете причината в сервиз. Как се прави смяната, сме описали в смяна на предпазител.
Преди да звъннете
- Кога е заредено Спомнете си кога и какво гориво сте налели.
- Какво свети Снимайте лампите и съобщенията на таблото.
- Имало ли е удар След катастрофа защитата може да спира помпата.
- Колко е стояла Дългият престой изтощава акумулатора и горивото.
Какво да не опитвате
Не вадете свещи и кабели, за да „търсите искра“ – напрежението в запалителната система е опасно високо. Не разкачвайте горивни тръбички и не пръскайте спрейове за палене. Ако усещате силна миризма на гориво, не палете повече и се отдалечете от колата.
Какво да кажете, когато звъните за помощ
Отговорът: опишете звука на стартера, кога за последно сте зареждали и какво гори на таблото. От тези три неща зависи дали да дойде доставка на гориво, или колата да бъде натоварена.
Кажете и къде точно стои колата – на улица, на паркинг, в подземен гараж, на банкета на пътя. Ако е в тесен двор или в гараж, споменете го, защото камионът с платформа има нужда от място, за да подходи. Ако колата е на пътя и пречи, пуснете аварийните и сложете триъгълника, докато чакате.
Кога колата трябва да отиде в сервиз
Когато има гориво, а колата пак не хваща след няколко опита, причината почти винаги се търси с уред за диагностика. Ако горивото просто е свършило, помага доставка на гориво. За всичко друго колата се качва на платформата и пътува до избран от вас сервиз – това е репатриране на автомобил. Локацията пратете с бутона „Изпрати локация“ или в съобщение на 0897 870 392. Цените ще намерите в раздела за репатриране. Общия преглед на причините вижте в колата не пали.
Въпроси и отговори
Акумулаторът ли е, щом стартерът върти?
Рядко. Ако двигателят се върти с нормална бързина, токът обикновено стига. Изключение са колите, при които слабото напрежение пречи на електрониката, затова проверката с уред помага.
Как да разбера дали работи горивната помпа?
При много коли тя бръмчи за кратко, щом включите контакта. Ако звукът липсва, това е подсказка, но не и сигурна диагноза.
Колко дълго да въртя стартера?
Само по няколко секунди на опит, с пауза помежду. Продължителното въртене загрява стартера и изтощава акумулатора.
Може ли колата да запали след малко почивка?
Понякога да, например при датчик, който отказва на топло. Но причината остава и проблемът може да се върне на по-неудобно място.
Стрелката показва малко гориво. Да поръчам ли доставка?
Ако подозирате, че горивото е свършило, това е най-простото решение за проверка. Носим всякакво гориво – каквото ползва колата, до 30 литра. Ако и с горивото колата не хване, ще трябва превоз до сервиз.
Колата не пали след дъжд или след миене на двигателя. Защо?
Влага около кабелите и бобините понякога пречи на искрата. Не сушете с огън и не пръскайте нищо по кабелите. Ако колата не запали и след като изсъхне, нужен е преглед.
Ще ми запалите ли колата на място?
Ако е свършило горивото или е слаб акумулаторът – често да. При датчик, помпа или запалване ремонтът иска уред и сервиз. Тогава колата пътува натоварена на платформата.
Налял съм грешно гориво. Да опитам ли пак?
Не. Всеки нов опит вкарва грешното гориво по-навътре. Оставете колата и прочетете какво да правя при грешно гориво.
