Колата пали сутрин без проблем, а след като спрете за малко със загрял двигател, отказва или пали трудно. Това обикновено подсказва за част, която отказва от топлината, или за горивото, което се държи различно, когато е горещо. Не го пренебрегвайте – често се случва в най-неудобния момент. Заседнали ли сте някъде, телефонът е 0885 208 110. Ако сте в София, пътна помощ Никси е на 0885 208 110.
| Признак на горещ двигател | Възможна причина |
|---|---|
| Стартерът върти, моторът хваща чак като изстине | Датчикът на коляновия вал |
| Стартерът се мъчи или щрака само на топло | Износен стартер или кабелите към него |
| Дълго въртене и мирис на бензин | Спад на налягането в горивната система |
| Моторът сякаш се „дави“ | Грешна стойност от датчика за температура |
Защо топлината пречи на паленето
Когато изгасите горещ двигател, вентилаторът и движението на въздуха спират. Температурата под капака за известно време дори се покачва. Ако някоя част вече е отслабнала, тази топлина е достатъчна да я накара да спре да работи, докато не изстине.
Възможни причини
Датчик, който „умира“ на топло
Датчикът на коляновия вал казва на компютъра в кой момент да впръска гориво и да даде искра. Когато започне да се поврежда, често отказва първо на горещо и се съвзема след половин час или час. Признакът е: стартерът върти нормално, а двигателят не се хваща, докато не поизстине.
Стартерът отслабва от жегата
Ако при топъл двигател стартерът се мъчи или само щраква, а на студено е наред, възможно е той или кабелите към него да са износени. Топлината увеличава съпротивлението и токът не стига.
Горивото и налягането
При някои двигатели след гасене налягането в горивната система спада, ако помпа, регулатор или дюза пропуска. Тогава при следващото палене горивото или не стига, или е твърде много. Колата върти дълго и може да мирише на бензин.
Датчик за температурата
Ако датчикът за температура на охладителната течност дава грешна стойност, компютърът може да подава гориво като за студен двигател и да „удави“ топлия.
Нещо дребно, което се пропуска лесно
Отговорът: преди да мислите за датчици, проверете простите неща. Понякога колата не пали не заради топлината, а заради положение на лоста или педала.
- Автоматична кутия. Лостът трябва да е в положение за паркиране, а при много коли – и спирачката да е натисната. Ако е останал между две положения, стартерът може да не завърти.
- Ръчна кутия. При много модели съединителят трябва да е натиснат докрай, за да тръгне стартерът.
- Волан, заключен под ъгъл. Ако ключът не се върти, леко раздвижете волана, докато го въртите.
- Гориво. Звучи смешно, но стрелката понякога лъже, особено на наклон.
Ако всичко това е наред, причината най-вероятно е някоя от описаните по-горе.
Мирише ли на бензин? Тогава внимавайте
Отговорът: силна миризма на гориво около горещ двигател е повод да спрете с опитите за палене. Изгасете всичко, извадете ключа и се отдръпнете от колата.
Ако виждате капки или локва под колата, не палете и не пушете наблизо. Ако има пушек или пламък – излезте, отдалечете хората и звъннете на 112. Какви може да са причините за миризмата, сме описали в мирише на гориво в колата. Колата с теч на гориво не трябва да се кара – тя пътува до сервиза натоварена.
Първо проверете дали не е прегряване
Погледнете стрелката за температура. Ако е била в червеното, свети лампа или излиза пара, не палете отново. Не отваряйте капачката на разширителния съд, докато е горещо – течността вътре е под налягане и пръска вряла.
Какво можете да направите
- Изчакайте двигателят да поизстине. При датчик или стартер, отказващ от топлина, колата често пали отново след известно време.
- Палете на кратки опити, без да държите стартера дълго.
- Не натискайте газта многократно – при съвременните двигатели това не помага и може да навреди.
- Запишете колко време е стояла колата, колко е било горещо навън и как се е държал стартерът. Тези подробности помагат на сервиза да открие повредата, която на студено не се вижда.
Не поливайте горещия двигател с вода и не пипайте ауспуха и колектора – остават нажежени дълго след гасене.
Горещо – не пипайте
- Капачката на съда Течността е под налягане и може да ви попари.
- Ауспух и колектор Стоят нажежени дълго след като двигателят спре.
- Студена вода Не я лейте върху загрелия мотор.
- Стрелка в червеното Пара или запалена лампа значат: не палете отново.
Ако колата запали пак
Чудесно, но причината не е изчезнала. Избягвайте да гасите двигателя на места, от които е трудно да се изтегли кола – тесни улици, магистрала, планински проход – докато не я прегледа сервиз. Колкото по-скоро се направи диагностика, толкова по-голям е шансът повредата да се хване, докато още се появява.
Защо сервизът понякога „не намира нищо“
Отговорът: защото в сервиза колата често пристига вече изстинала и тогава всичко работи. Повредата, която се показва само на топло, трябва да бъде хваната в момента, в който се случва.
Затова помагат вашите бележки: след колко минути път се случва, колко време е стояла колата, дали е било задръстване или жега. Някои майстори предпочитат да загреят колата на място и да я проверят тогава. Компютърната проверка може да покаже записана грешка, но и тя само насочва към веригата или системата. Не доказва сама по себе си, че определена част е повредена.
Ако колата угасне в движение и после не пали
Отговорът: първо се погрижете колата да не стои на опасно място, а после мислете за паленето. Пуснете аварийните, отбийте встрани, докато колата още се търкаля, и облечете жилетката, преди да слезете.
На градска улица, ако е безопасно и има кой да помогне, колата може да се избута до тротоара или до паркинг. На магистрала и на бърз път не бутайте – всички излизат зад мантинелата. Какво следва в такъв случай, вижте в колата изгасна в движение.
Бележки за майстора
- След колко пътуване Запишете колко време сте карали, преди да угасне или откаже.
- Колко е стояла Минутите между гасенето и неуспешния опит са важни.
- Какво е времето Жега, задръстване или дълго изкачване насочват към причината.
- Какво прави стартерът Върти, мъчи се или щрака – опишете го точно.
Къде да спирате, докато повредата не е оправена
Отговорът: спирайте там, където можете спокойно да изчакате колата да изстине и където, ако се наложи, лесно ще стигне камион. Така една неприятност няма да стане голям проблем.
- предпочитайте открит паркинг пред тясна улица с коли от двете страни;
- в жегата търсете сянка – под капака ще изстине по-бързо;
- избягвайте нисък подземен гараж, защото камион с платформа може да не успее да влезе;
- на бензиностанция спрете встрани от колонките, а не точно пред тях.
Ако пътувате далеч, планирайте почивките така, че да спирате на места с място и сянка, а не край пътя.
Кога да ни потърсите
Звъннете, ако колата не пали дори след като изстине, ако проблемът се повтаря всеки ден или ако сте на място, където не можете да чакате. Когато се окаже, че акумулаторът е отслабнал, идва ред на смяната на акумулатор на място. В другите случаи колата пътува до сервиз – вижте репатриране на автомобил. Пишете ни къде сте на 0897 870 392 или ползвайте „Изпрати локация“. Цените са в раздела за репатриране. За случая, в който двигателят изобщо отказва да запали, вижте стартерът върти, но колата не пали.
Въпроси и отговори
Защо колата пали, след като престои половин час?
Защото частта, която отказва от топлина, отново заработва, щом изстине. Това е подсказка за сервиза, а не решение.
Може ли да е акумулаторът, щом пали сутрин?
Може, ако е на изживяване и през деня е бил натоварен. Но ако стартерът върти бодро, а колата не хваща, по-вероятно е друго.
Да отворя ли капака, за да изстине по-бързо?
Може, ако колата е на безопасно място. Не пипайте горещите части и не отваряйте капачката на охладителната система.
Опасно ли е да карам така?
Колата обикновено се движи нормално, но може да ви остави след всяко спиране. Затова не я гасете на неудобни места, докато не бъде прегледана.
Случва ли се и през зимата?
Да. Двигателят загрява и през зимата, особено след по-дълго каране. Външната жега само прави проблема по-чест.
Как ще натоварите колата, щом не пали?
Камионът е с платформа и лебедка, така че колата се изтегля на платформата, без да е нужно да запали. После се закрепва с колани.
