Спуках гума — как да сменя колелото безопасно?

При спукана гума първо осигури безопасно място за спиране. Смяната на колело е подходяща само на твърда, равна настилка, достатъчно далеч от движението. Ако автомобилът е на опасен участък, потърси пътна помощ. За случаите в града вижте страницата ни пътна помощ София.

Какво да подготвиш?

Нужни са изправна резервна гума, подходящ крик, ключ за болтовете, клин за колело и накрайник за секретните болтове, ако има такива. Провери в ръководството точката за повдигане и ограниченията на резервното колело. Облечи светлоотразителната жилетка, преди да излезеш.

Как се сменя колелото?

1. Изключи двигателя, задействай ръчната спирачка и избери предавка или положение P според ръководството. Пътниците трябва да са на безопасно място.
2. Обезопаси срещуположното колело с клин. Разхлаби леко болтовете, докато гумата е на земята.
3. Постави крика точно на предвиденото място. Повдигни само колкото да освободиш колелото.
4. Свали болтовете и колелото. Монтирай резервното и навий болтовете на ръка.
5. Спусни колата по инструкцията. Затягай болтовете кръстосано с указаната сила. За това служи динамометричният ключ. Ако нямаш такъв, дай затягането за проверка възможно най-скоро.

Не лягай под кола, подпряна само на крик. Прибери инструментите закрепени, а повредената гума дай за оглед: отвън не се виждат всички вътрешни поражения. При временно резервно колело спазвай означените скорост и пробег.

Преди повдигането извади резервното колело и всички нужни принадлежности, за да не местиш багажа, докато колата е на крик. Не използвай тухли или случайни подложки за увеличаване на височината. Ако крикът потъва или се накланя, прекрати.

Как да разбереш, че гумата е спукана, докато караш?

Колата започва да дърпа на една страна, воланът натежава или вибрира, а отдолу се чува тъпо пляскане. Понякога първо светва лампата за налягане в гумите.

При бавно изпускане признаците идват постепенно и лесно се приемат за лош асфалт. При рязко спукване на висока скорост усещането е силно и неочаквано. И в двата случая не продължавай „до следващото село“. Карането със спаднала гума поврежда страничната ѝ стена и може да огъне джантата. Ако лампата на таблото е светнала, но не усещаш промяна, виж статията за лампата за налягане в гумите.

Как да спреш безопасно, когато гумата гръмне?

Хвани здраво волана, не натискай рязко спирачката и остави колата да намали плавно. Резките движения са по-опасни от самото спукване.

1. Дръж посоката. Хвани волана с двете ръце и не завивай рязко.
2. Отпусни газта. Остави колата да загуби скорост сама, после спирай леко.
3. Включи аварийните светлини. Така колите отзад разбират, че нещо не е наред.
4. Насочи се надясно. Към аварийната лента, широк банкет, паркинг или отбивка.
5. Спри колкото може по-далеч от лентите. Не спирай в завой, на мост или в тунел, ако можеш бавно да стигнеш до по-добро място.

Ако си на магистрала, има отделна статия за спукана гума на магистрала – там правилата за стоене са по-строги.

Къде не бива да сменяш колело?

Навсякъде, където трябва да стоиш с гръб към движещите се коли. Ако спуканата гума е от страната на платното, рискът е голям дори на широк банкет.

• в аварийната лента на магистрала или на бърз път, когато колелото е откъм лентите;
• в завой, на хълм или на място с лоша видимост;
• на мост, в тунел или на тесен път без банкет;
• на мека пръст, пясък, сняг или лед;
• нощем на неосветено място, ако не те виждат отдалеч.

В тези случаи остани зад мантинелата и потърси помощ. Колата на крик край движението е лоша идея, колкото и бързо да изглежда.

Какво имаш в багажника – резервно колело, патерица или комплект?

Провери, преди да ти потрябва. Много нови коли нямат пълноразмерно резервно колело, а само тясна патерица или комплект за ремонт.

Пълноразмерно резервно колело

Еднакво е с останалите и обикновено с него можеш да караш нормално, след като провериш налягането му. Възможно е обаче да е друг модел гума, затова при първа възможност мини през гумаджия.

Патерица

Това е тясно временно колело. С него се кара бавно и на кратко разстояние. Ограниченията са изписани на самото колело или в ръководството. Повече има в статията за патерицата.

Комплект за ремонт

Вместо резервно колело някои коли имат компресор и шише с течност. Той помага при малък пробив в протектора, но не и при разкъсана странична стена. Как се ползва, пише в статията за комплекта за спукана гума.

Какви грешки правят хората при смяна на колело?

Поставят крика където намерят

Под колата има точно определени места за крика. На друго място той може да пробие пода, да се изплъзне или да изкриви детайл.

Развиват болтовете, след като колата е вдигната

Тогава колелото се върти и усилието клати колата върху крика. Болтовете се разхлабват, докато колелото е още на земята.

Оставят пътниците в колата

Хората вътре клатят колата и са в опасност, ако някой се удари отзад. Изведи ги на безопасно място, преди да вдигаш.

Забравят клина

Ръчната спирачка не винаги е достатъчна, особено при лек наклон. Клинът срещу отсрещното колело пази колата да не тръгне.

Затягат с цялата си тежест

Скачането върху ключа може да скъса болт или да те нарани. Затягай с ръце, кръстосано, и после дай силата за проверка.

Какво правиш след смяната?

Провери налягането на резервното колело при първа възможност и мини през гумаджия. Не оставяй повредената гума в багажника за месеци.

Някои ръководства съветват болтовете да се проверят отново след кратко разстояние. Виж какво пише за твоята кола. Сложи спуканата гума и инструментите така, че да не се търкалят при спиране. В гумаджийницата кажи колко дълго си карал със спаднала гума – това помага да се прецени дали ремонтът е възможен.

Кога да повикаш пътна помощ, вместо да сменяш?

Когато мястото не е безопасно, когато нямаш с какво да смениш, или когато нещо не върви по план.

• колата е на магистрала или на тесен път и колелото е откъм движението;
• нямаш резервно колело, крик или накрайник за секретните болтове;
• болт не се развива или е скъсан;
• спукани са две гуми;
• джантата е огъната или колелото е повредено след удар;
• не можеш физически да вдигнеш колелото или да стоиш дълго на студа.

Никси прави смяна на гума на пътя денонощно – повече има на страницата смяна на гума на пътя. Ако колелото не може да се смени на място, колата се качва на платформата и се закарва до гумаджия или сервиз. Звъни на 0885 208 110 или прати локация по Viber, WhatsApp или SMS на 0897 870 392.

Не намираш накрайника за секретните болтове. Какво сега?

Без него колелото не може да се свали по нормален начин. Не се опитвай да избиеш болта с длето или да го хванеш с клещи – ще повредиш джантата и болта.

Първо потърси на обичайните места: в жабката, в отделението с крика, под пода на багажника, в джоба на вратата. Понякога накрайникът е в малка кутийка с кодова карта. Ако наистина липсва, кажи го още в началото на разговора с пътна помощ. Тогава е по-вероятно колата да трябва да се превози до гумаджия, който има инструменти за такива болтове.

Как да се подготвиш, преди да ти се случи?

Отвори багажника веднъж на спокойствие у дома и провери какво има там. Десет минути сега спестяват час на студа по-късно.

• напомпано ли е резервното колело и в какво състояние е;
• има ли крик, ключ, клин и накрайник за секретните болтове;
• къде са точките за крика – виж ги в ръководството;
• има ли фенер, ръкавици и жилетка, до които стигаш, без да разтоварваш всичко.

Ако откриеш, че нещо липсва, допълни го. Пробвай и дали ключът пасва на болтовете, особено ако джантите са сменяни след покупката. Пълен списък има в статията за инструментите в колата.

Въпроси и отговори

Допълнителна информация: AA: безопасна смяна на колело; MICHELIN: действия при спукана гума.